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  • IGBT面板17FM796 797

    我们生产了全新的售后 IGBT 组件以供更换, 现场更换或整体更换. 这些装置运行完美,可以替代现有系统.

    告诉我们您的 GE 型号, 我们总有交换的解决方案.

    17FM774/775/796/797/789/790/821/822/861/862

    正极IGBT组件

    GE1255 58E-43-00170 58E-43-00171

    负极IGBT组件

    GE1256 58E-43-00180 58E-43-00181

    数据: 12502500V电源模块一个,

    面板重量约25KG/EA

    每个单元均配有垫圈 58B-43-00410

     

    58E-43-00840 阳性

    58E-43-00850 阴性

    58E-43-00860 斩波器

    15003300V大功率模块

    • 说明

    Controland 在采矿市场上推出了全新的组件 6 年,

    配合我们特定的工程设计驱动板, 我们可以为您的维修或大修应用提供专门的解决方案. 配备新的IGBT功率模块和配置的驱动板. 我们的全新组件无论是单对更换还是整个卡车更换都运行良好.

    客户需要知道 Hitachi MBN1200E25C 自 3 月份起已停止供应, 2021, 市场上出现的所有无原包装标有41A296305ECP1或Hitachi MBN1200E25C的模块都是从以前的客户那里取下的回收模块(机车或卡车) 由于系统稳定性下降谁在进行全面更换. 我们看到可能有人在网站上出售那些垃圾模块和驱动板(复制IR P6) 没有经过认证的测试,也没有适当的 PCB 抗噪声保护. 如果你有过不好的经历, 联系我们, 我们将向您解释为什么这不适用.

    首先你需要知道, 与其他功率半导体产品相同(比如手机和电脑), IGBT模块有生命周期. 定期与 10-12 年份申请, 故障率明显提高, 对于一位 AC 卡车客户,他从 2008-2010, 是时候对这些卡车进行大规模故障评级了. 一次性大修(28 件) 与新的装配(确保里面的模块是新的, 不是翻新的) 是延长卡车使用寿命的关键 10 年.

    中国客户给我们任务作为节省成本的挑战. 直到今天, 我们已经取得了超过 400 安装在卡车上的 pcs IGBT 组件, 从日立原装模块开始,转移到中国铁路模块加上我们修改后的驱动板以适应.

    这是一个很好的解决方案,可以降低大修成本,快速交付,避免车队停机. 我们从那时起就开始了这些 IGBT 的海外销售 2 几年前. 寻找合作伙伴为当地客户提供销售和服务支持.

    我们还开发了新的组件来替换最新的黑色 wabtec “大功率” IGBT 17FM861 862, 即将推出.

    我们的下一个挑战是提供完整的检修柜作为交换服务… 持续关注我们的新闻. 即将推出。.

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